为何锁在锁着状态下，只能扭转锁芯转动5~15°？扭转度数在一些又不行呢？这是锁匠学习万能错位开锁法时，一定要弄清楚的一个重要原理，然后才能理解开锁原理和学好开锁这门技术，用万能错位开锁法打开各种各样的锁。
锁在锁着的状态下，锁身、锁芯两个弹珠孔重合成一个孔，每一个孔内都有两粒弹珠和一根小弹簧。第一粒弹珠是指平常可以从钥匙孔看得见，与钥匙接触的那一粒弹珠（前面已有所述）。被第一粒弹珠压位的弹珠称为第二粒弹珠,也就是制栓弹珠。由于弹簧的弹力、反弹在弹珠孔内的第二粒弹珠，使其向锁芯弹珠孔内顶，形成第二粒弹珠有一部分长度卡在珠弹珠孔内，另一部份长度则卡在锁身弹珠孔内。第二粒弹珠卡进锁心弹珠孔内的长度是根据第一粒弹珠的长度来决定的。因为当锁在锁身状态下，弹簧把第二粒弹珠向上顶，第二粒弹珠则把第一粒弹珠向上挤。当第一粒弹珠被挤压到了锁芯钥匙孔内的那条长形凸条边，碰撞时就再也不能被挤压出外了，被卡住在那条条形凸条的边缘。第一粒弹珠短，它被挤到凸条边时，在弹子孔内留下空间位置多，第二粒弹珠卡进锁芯弹珠孔内的深度就多一些，就形成第二粒弹珠有大部份的长度卡在锁芯弹珠孔内，小部分长度卡在锁身弹珠孔内。反之，第一粒弹珠卡的话，第二粒弹珠就只能是小部分长度卡进锁芯弹珠孔内，大部分长度卡在锁身弹珠孔内。所以，第一粒弹珠的长度决定 着第二粒弹珠进锁心弹子孔的深度。因此，锁在锁着状态下，第二粒弹珠由于有一部分长度卡进锁芯弹珠孔内，卡住了锁身与锁芯的断离面，把锁芯与锁身连在一起，锁芯就不能随便乱转动，无法打开锁内机关把锁打开。
当将原装钥匙伸入锁芯钥匙孔后，把第一粒弹珠往下挤下，形成连锁反应；钥匙挤第一粒弹珠，第一粒弹珠又压挤第二粒弹珠，第二粒弹珠又往下挤压弹簧，弹簧往下顶碰着铝封，就只有收缩。当第一粒弹珠全被压到平锁心弹珠孔口、第二粒弹珠全被压到平锁芯弹珠孔口时，锁芯与锁身的边缘没有任何东西卡住，形成了断离面，成为分离状态，钥匙就可以扭转锁芯把锁打开（这在锁的开锁原理一节已有叙述）。
锁在锁着的状态下，弹珠在锁身和锁芯重合的弹珠孔内，若是用东西插入钥匙孔内一点，顺时针方向扭动锁心强行转动（一般转动在5~15°之内），情况就不同了。第一粒弹珠由于扭动的作用，在锁心弹子孔内形成80°左右的倾斜度（因为弹子直径为弹珠孔直径的90%之内，所以只能达到80°左右的斜度）。第二粒弹珠则不同了，因为它被扭向顺时针方向，形成只有斜度为60°左右。为何会这样呢？因为弹子小于弹珠孔，弹珠有活动的空间。第二粒弹珠又处于锁身弹珠孔与锁芯弹珠孔的交接口处，上下各占有空间。珠扭转5~15°后，形成了锁芯与锁身弹子孔不是笔直相通，而是形成了错位，如图： 。错位后的交接重合口也就是锁身弹珠孔与锁芯弹珠孔口的重合部分，就不再是原来的20丝米，只能是16~17丝米。
锁芯的弹珠孔与锁身的弹珠孔在形成错位之后如图： 。第二粒弹珠下端往右边倾斜，下端顶碰着锁身弹珠孔的内壁；上端则往左边倾斜，顶碰着锁心弹子孔的内壁。加上外力（扭别锁芯转动的力）的作用仍存在，第二粒弹珠被扭别卡住。从上图可看出：第二粒弹珠被锁芯弹珠孔口的右下角顶着和被锁身弹珠孔口的左上角顶着。这样，第二粒弹珠就被卡住而不能上下左右活动。
那么，当第一粒弹珠被外力压下时，强行碰撞第二粒弹珠的话，第二粒弹珠就会被强行向下方压下，被迫向下运动，情况如下所示：第二粒弹珠被第一粒弹子强行压向下方，当第一粒弹珠的下端下行至锁身弹子孔口时，被锁身弹珠孔口的外沿左上角顶住而无法再向下压。那第二粒弹珠因被第一粒弹珠压至锁身弹珠孔口时而不再被压力向下压。这时，第二粒弹珠的上端刚好与锁身弹珠孔口相平。这时，锁芯与锁身的断离面已形成了分离状态。在原有的外力（推动杆(别子)拨动的力）作用下，就会自动转动一定的度数。
最关键的地方就是这里。前面阐述了这么多，其重点就是如何进行错位。如果弄明白了这一点，可以说是完白明白了错位开锁原理，也就等于弄明白了90%的开锁技巧。
推动扭转锁芯5~15°，让锁芯形成错位，如何推动扭转才好？用什么工具才合适呢？这是很值得谈论的话题。